Más de 43.000 millones de euros fluyen por mar entre Marruecos y Europa.

El transporte marítimo concentra más de 43.000 millones de euros del comercio entre Marruecos y Europa

Los datos comerciales correspondientes a 2025 ponen de manifiesto el papel central del transporte marítimo en los intercambios entre Marruecos y Europa, tanto por el valor económico como por el volumen de mercancías movilizadas. El comercio transportado por vía marítima alcanzó aproximadamente 17.570 millones de euros en las importaciones y 26.020 millones en las exportaciones, situando al transporte marítimo como la principal vía para el movimiento de mercancías en el comercio exterior.

Según los datos publicados este jueves por la Oficina Europea de Estadística, Eurostat, el transporte marítimo representó el 68,8 % del valor total de las importaciones, que alcanzaron unos 25.520 millones de euros considerando todos los medios de transporte. En el caso de las exportaciones, su participación ascendió al 70,6 %, sobre un total cercano a 36.820 millones de euros.

La importancia del transporte marítimo resulta todavía más evidente al analizar el peso de las mercancías. Las importaciones transportadas por mar alcanzaron unos 8.500 millones de kilogramos, mientras que las exportaciones llegaron a 20.370 millones de kilogramos. Estas cantidades representan el 86,6 % del peso total de las importaciones y el 95,6 % del de las exportaciones.

Al comparar las exportaciones y las importaciones realizadas por vía marítima, este medio registró por sí solo un superávit comercial de 8.450 millones de euros, resultado de unas exportaciones por valor de 26.020 millones frente a unas importaciones de 17.570 millones. Esta cifra representa más de dos tercios del superávit comercial global, que se situó en torno a 11.300 millones de euros al considerar todos los medios de transporte.

El transporte por carretera ocupa la segunda posición en términos de valor, aunque a una distancia considerable del marítimo. Las importaciones transportadas por carretera alcanzaron unos 7.100 millones de euros, frente a 8.270 millones de euros en exportaciones.

Por su parte, el transporte aéreo registró una participación menor en el valor total de los intercambios, con importaciones por unos 610 millones de euros y exportaciones cercanas a 1.940 millones de euros.

La comparación entre valor económico y peso de las mercancías revela diferencias significativas entre los distintos medios de transporte. La cuota del transporte marítimo sobre el peso total, del 86,6 % en las importaciones y del 95,6 % en las exportaciones, supera ampliamente su participación en términos de valor, situada en el 68,8 % y el 70,6 %, respectivamente.

En cambio, el transporte aéreo presenta una proporción relativamente mayor en términos de valor que de peso, una característica relacionada con el traslado de mercancías de elevado valor en relación con su volumen. El transporte por carretera mantiene, mientras tanto, la segunda posición por valor de los intercambios.

En cuanto al transporte por vías navegables interiores, registró un saldo contrario, con importaciones por valor de 624.690 euros frente a exportaciones de 322.181 euros, aunque su peso sigue siendo marginal dentro del conjunto del comercio.

En términos generales, los datos de 2025 muestran que el transporte marítimo constituye el principal soporte de los intercambios comerciales entre Marruecos y Europa, tanto por valor como por volumen de mercancías. Las exportaciones por vía marítima superan claramente a las importaciones y generan un superávit de unos 8.450 millones de euros, mientras que el superávit global, considerando todos los medios de transporte, ronda los 11.300 millones de euros.

Publicado el : 26 de septiembre de 2026

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